기아의 “”락셔리 세단”” K7이 출시되었습니다. 이래저래 관심 있는 분들이 많은 듯. 개인적으로 기아차의 모험과 실험이 없고, 이런 차에 대해서는 개인적으로 별 관심이 없습니다만, 뒷모습을 보면서 아연 실색할 수 밖에 없네요. 이미 많은 분들이 지적해 주셨습니다만, Audi의 Q7의 뒷모습과 너무 닮았습니다. 뭐. 피터 슈라이어가 아우디에서 일했기 때문에 그렇다는 의견도 있습니다만… 이건 좀 아니죠.
어떤가요? 저만 이렇게 보이는 걸까요? 기아차도 이것을 의식했는지, K7 보도자료로 돌린 사진에는 뒷 모습이 없는듯. 품평회나 최초 공개 당시 개인들이 찍은 사지만 있습니다. 소렌토 R2 역시 미리 본 블로거들에게 뒷모습은 찍지 말아달라고 부탁(인지 어떤지… 진실은 저 너머에) 했다고 하던데…
자. 이제 돈버는 방법의 소개 입니다. 뭐. 간단합니다. 예전에 이런 중년들 많으셨죠. 이 분들은 대우(현재의 GM 대우 이전)의 프린스를 타시는 분들입니다. 카센터에 가서 “어… 그 왜 요새 보니 이 차를 로얄 싸롱처럼 만들어 주던데… 그거 얼마나 하요?” 익스테리어 튜닝으로 같은 라인의 상위 모델로 변신시키는 거죠. 이건 좀 오래된 예고, 조금 더 가까이는 옵티마를 BMW룩으로 변신시킨 “옵벰베”도 한때 유행했고 요새는 GM대우의 차량들을 GM것으로... 르노 삼성의 SM5는 니산의 모델로 체인지 하는 양(아치) 익스테리어 튜닝이 유행이죠.
그리고 마치 ‘우연의 일치’인양 K7과 Q7의 ‘7’이 똑같이 생겼습니다. 즉, Audi의 ‘Q자’만 만들어 K와 Q만 바꿔주고 Kia로고 대신 Audi의 동그라미 4개 로고만 교체하면 트랜스포밍 완료죠. 자. 자동차 용품 만드시는 분들… 어서 서두르시길. 과거에 프린스를 로얄싸롱으로 변신 시켰던 분들 돈좀 만지셨다는 소문도 있었거든요.

그리고 기아차는 이렇게 하심 안됩니다. 엘란 같은 차를 만들던 그때 그 용기는 어디에다 할인/떨이 판매한건지 궁금합니다.

자동차는 보통 철로 만들어 집니다. 물론, BMW카 콘셉트로 발표한 천으로 차체를 만든(프레임은 철입니다만) 자동차도 있고, 아우디의 알루미늄 바디, 예전 로터스 엘란의 FRP 등 철이 아닌 차체를 가진 자동차도 분명 있었습니다만, 일반적인 경우는 아니죠. 그렇다면 나무는 어떨까요?
위 사진은 노스 캐롤라이나 대학의 학생들이 작업을 하고 있는 슈퍼카며 Splinter라는 이름이 붙여졌습니다. 사진처럼 재질은 나무입니다. 세계에서 가장 친환경적인 재질의 자동차일까요? 놀라운 것은 차체뿐 아니라 Bodywork 부분에 해당하는 새시까지 모두 나무라는 점. 엔진은 트윈 슈퍼차저를 붙인 V8에 트랜스미션은 6단 사양입니다. 리어 마운트의 리어액슬은 시보레 코베트의 것을 사용한다고 하네요. 뒷바퀴 굴림으로 출력은 600마력이며, 센터 허브에는 orange osage wood(이게 어떤 나무인지 잘 모르겠군요)를 압축하고 이것을 여러 장 겹친 재질을 사용합니다. 궁금한 것은 600마력의 출력에 최고속도 384km/h 사양이라고 하는데... 충분한 차체강성 확보가 가능할지 모르겠다는 것입니다.

물론, 중국에서는 철 재질의 야시바(건물 지을때 건물 외부에 설치해 두는 긴 철봉과 같은 것) 대신 대나무를 사용하는 경우도 있으니… 가능할 것 같기도 합니다. 엔진 열의 경우는 열을 막아주는 코팅이면 충분할 겁니다. 이 차의 장점은 파이프 프레임+카본 재질을 통한 경량화 정도, 혹은 그 이상으로 경량화가 가능하다는 것이겠죠.

사진 나갑니다.

완성된 이미지의 상상도입니다.
옆모습입니다. 엔진이 뒤에 들어가는데... 앞부분은 매우 좁아서 사람이 타기 어려워 보입니다. 하지만...
이 사진과 같은 구조기 때문에 앞 부분이 좁아도 되는 것이죠. 다만 이런 경우 사고가 난다면 굉장한 대형사고가 될 가능성이 농후합니다.
휠의 경우 나무와 철을 동시에 사용하는 군요.


출처 및 더 많은 사진보기 : Autoblog

다양한 자동차 메이커 중에서 다소 점잖은(나쁘게 이야기하면 밋밋한) 디자인의 자동차를 만드는 회사가 있으니 바로 AUDI입니다. 물론, RS8과 같은 전위적인 디자인을 가진 모델도 있지만… 전체 모델 중 극히 일부입니다. 그래서 일까요? Audi의 콘셉트카는 다른 메이커에 비해 훨씬 전위적인지도 모르겠습니다. 웹서핑을 하다 이런 물건(?)을 찾아냈습니다.
‘Audi O’라는 이름이 붙은 콘셉트카입니다. 현재의 Audi 디자인과는 꽤나 동떨어진 전위적 디자인입니다. 디자이너는 Ondrej Jirec이란 사람인데… 체코 출신으로 디자인을 공부하고 있는 학생이라 합니다. 전면 그릴이 아예 없는 디자인에 측면에 Audi 로고를 붙였군요.
뒷 모습도 상당히 과격하죠? 풀 글래스에 범퍼가 따로 없는 디자인(보기는 좋은데 사고 나면 안습인)입니다.
윗면에는 파노라마 글래스(선루프라 하기에는 면적인 너무 넓은)를 채용해 개방감을 높였습니다. 그런데… 트렁크에 뭔가 이상한 것이 실려있습니다. 보이시나요? 과연 이건 뭘까요?
눈치가 빠른 분들은 두 번째 사진의 트렁크 부분의 파팅 라인을 보고 아셨을 수도 있겠군요. 뒤가 빠지면서 DJ 장비가 나오는 형태입니다. 부연 설명을 하자면, 이 콘셉트카에는 650GB 용량의 HDD가 내장되어 있어 네트워크에 연결되면 음악을 다운로드 하거나 블루투스를 통해 두 대 이상의 차가 모여 같은 음악을 틀어 ‘야외 클럽’ 분위기를 만들 수도 있다고 하네요. 왠지 삼촌들이 소풍 가서 춤을 추셨던 ‘야전’(야외전축)의 미래적 변용의 느낌입니다. 아마도 서너 대의 차량이 모여 서로 블루투스로 페어링을 하면, 한 대는 DJ 믹싱을 하고, 다른 차량들은 그 신호를 받아 단순히 증폭만 해주는 그런 형태도 가능할 듯. 이렇게 되면 야외에서 바로 DJing 파티를 하며 놀 수 있겠군요.

이 콘셉트 디자인 차량의 엔진은 디젤과 배터리의 하이브리드 방식이라고 합니다. 그런데 이 디자이너는 아래 모델에서 영감을 얻은 것인지도 모르겠습니다.
도요다 자동차의 튜너(인데… 프로쉐의 테크아트, 벤츠의 브라브스 와는 달리 소속은 도요다 산하)인 스키온이 도요다의 xB를 대형 DJ 믹서 차량으로 튜닝한 모델입니다.

즐겨 보는 프로그램 중에 Pimp Your Ride란 프로그램이 있는데… 낡은 자동차를 가지고 주인이 원하는 방향으로 새로 만들어주는 프로그램입니다. 거기에서 영화를 좋아하는 차 주인을 위해 트렁크에서 초대형 스크린(과장 조금 보태면, 자동차 극장 급의)이 나오는 차량(셀비아니면 머스탱인듯)이 있었습니다. 뭐. 트럭 한쪽 면만 열면 바로 Rock 공연을 할 수 있는 차량 – 차량의 기능 보다 악기와 앰프에 들어가는 전력 시스템 자체가 엽기 – 도 있으니… 규모면으로 보자면 DJ를 위한 차량은 좀 차치긴 합니다만, 즐거운 콘셉트임은 확실한 듯.

PS. 그런데 저 Audi O의 스피커와 앰프 시스템은 Bang & Olufsen 일까요?

Audi o 출처 : www.diseno-art.com