VW 골프 : 배기량은 권력이 아니라 외치는 배기음
거의 모든 남자들에게는 드림카가 있다. 그리고 극 소수의 남자들만이 이 꿈을 현실로 만드데 성공한다. 물론 bikbloger에게도 드림카가 있으며 현재 생활 수준으로는 언감생심 꿈도 꾸지 못할 정도의 가격과 유지비용이 들기에 앞으로도 이 로망의 실현은 불가능해 보인다. 하지만 천만 다행으로 ‘소박한 드림카’도 있으며, 이 녀석은 상당한 무리를 하면 지를 수 있는 동시에, 조금 가난하게 유지할 – 2번 탈 거 1번 타는 식으로 – 수 있을 정도는 된다. 그것은 바로,
GTi면 좋겠지만, GT스포트나 TDi도 나쁘지 않다. 원래 골프는 가난한 자의 포르쉐니까. 골프를 좋아하는 이유는 ‘진보의 간지’가 스며있기 때문이다. 여기서 이야기 하는 진보 간지란 듀얼클러치 같은 기술적 영역의 것이 아닌 일반적 의미에서의 진보다. 진보는 기존 권력과 권위에 순응하지 않는 것. 정치에서의 진보, 기술에서의 진보, 사회계층으로서의 진보 역시 마찬가지다. 권력과 권위에 순응하는 평범함 사이로, 순응하지 않는 것이야말로 얼마나 경이롭고 간지 넘치는 일인가.

도로 위에서 운전을 할 때, 언제나 느낄 수 밖에 없는 것은 ‘배기량이 깡패’ 혹은 이를 멋지게 순화시킨 ‘자동차에서 배기량은 권력’이란 수사들이다. 하지만 골프는 이 일반성을 빽점(백미러 속의 점)으로 만드는 가속력을 바탕으로 하는 달리기 성능, 자로 재고 칼로 자른 듯한 날카로운 코너링, 30년이 넘는 시간 동안 차근차근 숙성시켜온 뚜렷한 개성의 디자인 계보, 분명 빠르게 달릴 수 있는 차건만 그에 어울리지 않을 만큼의 짐을 싣고 사람을 태울 수 있는 포용력까지 갖고 있다. 물론 핫해치라 불리는 그룹에 속하는 아우디의 A3, MMW의 미니 쿠퍼, 볼보 C30도 그러하지만, 이들 모델들에서는 골프만큼 단련된 숙성의 맛은 덜 느껴진다.

게디가 아무리 밟고 다녀도 만족할 만한 뛰어난 연비의 경제성. 드림카이긴 하지만 현실에 발을 붙이고 있는 실현 가능하고 꾸어볼 수 있는 가까운 세계의 꿈. bikbloger에게는 이 이상의 차는 없다. 수입차를 타고 다닌 다는 것이 성공으로 받아들여지는 이 시대, 매스컴은 대중에게 끊임없이 ‘성공한 소수’의 이야기를 마약처럼 공급해, 꿈을 잃지 않고 버거운 나날을 하루하루 버텨나가게 만드는 이 거짓의 시대(누구나 부자가 되고 잘 나갈 수 있는 것은 절대 아니다)에 그런 평가에서 한발자국 떨어져 있는 수입차라는 것 역시 마음에 쏙 든다.

진보의 간지. 바로 골프의 모습이다. 그래서 나는 골프가 좋다.




by bikbloger | 2009/04/21 01:47 | Mr. Motor Rising-자동차 | 트랙백 | 핑백(1) | 덧글(8)
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Commented by totoro at 2009/04/21 09:55
제가 현재 저 '진보의 간지'.... 흰둥이 녀석을 타고 있는데요...
글쎄요... 요즘은 i30 덕분에(?) 현대와 폭스바겐을 구분 못하는 사람들도 종종 목격하곤 합니다. 특히 밤에는 엠블럼이 잘 안 보이니까 더욱 그렇지요...^^; 월급쟁이(물론 식솔이 안 달렸을 경우..)라면 충분히 유지 가능한 수준입니다. 일단 고장이 안나니까요... 튜닝 같은 뽐뿌에만 휘둘리지 않고 순정 상태로 고히 타실수 있다면 괜찮습니다. 물론 전 튜닝 땜시 항상 통장 잔고가 살얼음판을 걷고 있습니다. -_-;
Commented by bikbloger at 2009/04/21 10:11
부럽습니다. 저도 차를 무지하게 좋아해 별별짓 다해봤는데... 순정이 진리라는 결론에 이르기까지 시간이 꽤 오래걸렸죠. 저도 식솔이 안 달려있는 상황이라 호시탐탐 기회를 보고 있는 중입니다 ^^; 예전에 아는 분이 액센트에 소나타 엔진을 넣은 튜닝을 했고 요거 한 3일 타고 다녔는데... 그 만족감이 대단했죠. 우리의 '진보의 간지' 역시 비슷하더군요(물론 완성도의 차이는 현저히 다르지만). 이런 만족감이 '나 이런차 타고 다닌다는 걸 알아달라'는 것보다 훨씬 중요하기 때문에 별 상관없습니다. 아마 이런게 중요했다면 BMW 미니나 VW 뉴비틀을 갈망했겠죠?
Commented by GATO at 2009/04/21 13:51
진보의 간지를 느끼고 싶었으나 후덜덜한 폭코AS땜시 GG
Commented by bikbloger at 2009/04/21 17:43
음... 고민이 되는 문제긴 합니다만... 자동차쪽 파워블로그가 되어 '어깨에 힘좀 주고 타협'하는 방향으로 해보려 합니다. ㅎㅎ
Commented by 멤피스 at 2009/04/21 20:45
저에게도 드림카 입니다. 와이프한테 슬쩍 꺼냈다가 바로 거절당했습니다. 차가 작다는 이유로 -_- 맘같아서는 지금 SUV 팔고 골프 사고 싶은데 말입니다. 에효. 어디서 로또나 안 떨어질 지.

골프는 살 수만 있으면 굴리는 건 국산 차랑 별 차이가 없어 보이는데 말이죠.
Commented by bikbloger at 2009/04/21 20:47
방법이 있습니다. 와입후님께 시승을 시켜줘 보세요. 작지만 강한 차가 얼마나 아름다운지를 일깨워 드리는 거죠. 수리비를 포함한 유지비가 걱정이 되긴 하지만... 저는 지른 후에 어지간한 수리는 직접할 생각입니다.
Commented by 레인 at 2009/04/21 21:09
WRX 에서 랜서 에보 타다가 한때는 골프GTI 도 탔었는데..아무래도 터보라는것 자체가 좀 한계가 있는것 처럼 느껴지더군요..머슬카로 가고 싶은데..유지비땜시 ㅎㅎㅎ..근데 그냥 나이 들어가니까 점차 SUV쪽으로 정착하게 되는것 같네요..
Commented by bikbloger at 2009/04/22 11:09
오호. 멋진 차는 다 타보셨군요. 터보의 한계가 분명히 있긴 합니다만... 낮은 배기량에 높은 성능을 엊기 위한 방법이다 보니 감수해야 해야 하는 부분이 있는듯 합니다. 머슬카... 정말 돈 많은 혹은 차에 미치지 않고 서야 도로에 흘리고 다니는 유류비가...

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