벤츠는 생체공학 자동차라 불릴 수 있는 컨셉모델을 발표했습니다. 경유를 사용하는 디젤엔진을 얹은 이 자동차는 기존의 자동차에 비해 연비와 함께 해로운 물질의 배출이 훨씬 적은 기술을 채용하고 있습니다. 이 벤츠의 '바이오닉 자동차' 연구는 올해 초 미국 워싱턴에서 열린 DaimlerChrysler Innovation Symposium에서 처음 공개되었습니다.

다임러 크라이슬러에서 연구하고 벤츠의 마크를 붙이고 나올 이 자동차는 에어로 다이내믹 디자인은 물론 안전, 승차감, 차체구조 등 모든 부분에서 생체공학을 이용했다고 합니다. 그래서인지 디자인도 물고기를 연상시킵니다.
박스 스타일 - 거의 큐브 형상의 - 디자인이지만 열대어의 외형과 비슷해 보입니다. 사실, 이 형상은 에어로 다이내믹의 이상형에 가깝습니다. 실제 컨셉 디자인을 가지고 풍동실험 결과 공기 저항계수(cd)는 0.06이 나왔다고 하는군요.하지만 이상적인 디자인을 실제 차량생산에 적용시키는데는 문제가 있기 때문에 생산가능한 디자인으로 1:4 스케일 모델을 만들어 실험한 결과 cd계수는 0.095였다고 합니다.
이 차량의 길이는 4.24m로 짧은 편은 아니며 4명을 태우고 적재를 할 수 있는 공간은 충분하며 스포츠카가 아닌 이상 이 정도 급 차량의 공기 저항계수 치고는 대단히 우수합니다. 이런 공기저항 계수 덕택에 동급의 차량에 비해 약 20% 정도의 연료 절감 효과가 있으며 질소 화합물 배출량은 80%까지 감소시킬 수 있습니다.
디젤 엔진은 140마력의 출력으로 제로백 성능은 8.2초 최대 속력은 시속 190km입니다. 또한 SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적 촉매 감소장치) 기술을 채용해 경제성과 함께 훌륭한 연비를 자랑합니다. 실험 결과 경유 4.3 리터를 가지고 100km를 주행할 수 있으니... 연비는 리터당 대략 23.25km가 됩니다. 이 수치는 동일한 원박스 차량과 비교했을 때 20%정도 높은 수치라고 합니다. 시속 90km 정속주행의 경우, 2.8리터의 연료로 100Km를 주행했다고 합니다. 이 경우 리터 당 주행거리는 무려 35.71km가 되는군요.

출처 : german car fans